智慧航道数字化升级，航道水下地形测量助力电子航道一张图建设

  【天极网IT新闻频道】随着内河航运智能化发展加速，智慧航道建设已成为水运行业升级的重要方向，而全覆盖、高精度的航道水下地形数据，是构建电子航道“一张图”、实提升航道数字化管理能力的重要基础。华测导航推出的华微6号无人船搭配NORBIT iWBMS X多波束测深仪方案，聚焦航道水下地形测量的数字化需求，通过无人化、高精度的作业方式采集水下地形数据，为电子航道图建设、航道养护和通航安全管理提供数据支撑。

  传统航道水下地形测量模式依赖有人船搭载单波束设备，不仅作业流程繁琐，而且在复杂航道场景中容易受到浅水、通航船只密集、水面浮草和复杂岸坡等工况影响。同时，传统单波束测深仪覆盖范围有限，测线之间可能出现漏测区域，给水下地形数据的完整性和精细程度带来挑战。电子航道“一张图”建设需要较为全面、准确的水下地形数据，传统测量方式在覆盖范围、作业效率和数据精细度等方面已难以充分满足相关建设需求。

  华微6号无人船与NORBIT iWBMS X多波束测深仪的组合，形成了从水下数据采集、处理到成果输出的航道水下地形测量方案。华微6号无人船凭借轻量化、浅吃水、长续航的特性，可适应内河航道浅滩、陡坡、浮草密集等复杂工况，无需人员上船作业，支持常态化、高频次巡检测量，保障航道水下地形数据的实时更新;设备部署便捷、运营成本低，适合内河航道大范围、长周期的测量运维需求。

  NORBIT iWBMS X多波束测深仪以高分辨率、全姿态稳定的性能，提升航道水下地形数据采集的精度与稳定性。设备波束分辨率达0.9°×0.9°@400kHz，深度分辨率小于10 mm。在项目作业中，针对浮游植物、陡峭岸坡等复杂情况，工作人员采用双条带测量模式，双条带可形成2048个波束，数据密度达到10000个点/m2，点间距小于0.01 m，能够精细呈现水下地形及相关目标特征。相关测量数据经专业处理后，可形成DEM、等深线图、点云成果及技术报告，为高精度水下地形查阅、航道断面图绘制和电子航道图建设提供基础数据。

  测区航道水下地形点云成果

  在京杭大运河淮安涟水段、扬州高邮段的航道水下地形测量项目中，该方案完成了相关测绘任务。项目数据符合IHO S-44特等标准，差异标准差为0.017 m，94.71%的测点误差控制在±0.1 m以内，满足项目测量精度要求。相关管理部门利用*终成果开展了高精度水下地形查阅和航道断面图绘制，并结合道路参数设计文件检查通航影响标段，为电子航道图建设、航道养护及通航影响分析提供了数据依据。此外，项目在扬州高邮段扫测出疑似SUV型号沉水车辆，为航道安全隐患排查提供了重要线索。

  水下车辆点云图

  航道水下地形测量是智慧航道数字化建设的重要基础，准确、完整的水下地形数据，有助于提升电子航道“一张图”的数据完整性和实际应用价值。华测导航华微6号无人船与NORBIT iWBMS X多波束测深仪组合，以无人化智能测量模式，破解了传统航道水下地形数据采集的痛点，为智慧航道提供了稳定、精准、实时的数字支撑。