二手车行业的新质生产力 有辆科技利用AI技术帮助车商提高利润

  【天极网IT新闻频道】2026年全国两会聚焦汽车消费提质升级，相关政策明确支持二手车行业规范化、数字化发展，为行业高质量发展提供有力支撑。当前二手车市场规模持续扩容，但盈利空间不断压缩，如何借助政策支持、通过高效运营实现稳健发展，成为众多二手车经销商的核心课题。记者了解到，青岛诚鑫精选二手车负责人刘建军，依托与有辆科技旗下有辆拍卖服务的合作，在行业普遍承压的环境中，实现月销60台、库存周期20天的稳健经营，为中小二手车商突围提供了实践样本。

  今年两会政府工作报告明确提出，支持畅通汽车流通循环，推动二手车市场规范化、数字化发展，破除跨区域流通壁垒，支持新能源二手车交易，持续释放汽车消费潜力。这一导向与此前商务部等部门汽车流通消费改革试点工作相衔接，为二手车行业发展划定清晰路径，也为中小二手车商转型升级提供政策指引。结合国家发改委、财政部2026年大规模设备更新和消费品以旧换新政策，二手车流通作为汽车消费循环的重要环节，获得多重政策支持，行业规范化、高效化发展趋势更加明确。

  中国汽车流通协会数据显示，2025年我国二手车交易量首次突破2000万辆大关，达2010.80万辆，同比增长2.52%，累计交易金额12897.90亿元。但行业盈利承压明显，2025年二手车平均利润率仅约4%，12月单月利润率低至1.8%，库存周期延长、车源获取成本高企、信息不对称成为主要痛点。深耕行业十余年的刘建军，依托政策支持与数字化工具，走出了差异化高效经营之路。

  2015年，刘建军以销售身份进入二手车行业，2017年独立创业，从初期几台、十几台库存的小体量，逐步发展为库存常年稳定在80至100辆的区域性二手车经销商。

  “高利润时代早已过去，加上政策推动行业规范化升级，诚信经营、高效运营成为生存关键。”刘建军表示，目前二手车行业3%至5%的利润率已属高位，其主营30万以内全品类车型，月销稳定在60台左右，而有辆拍卖服务的接入，成为其缓解盈利压力、提升运营效率的重要支撑。

  有辆科技是国内头部的二手车B2B流通科技平台之一，其业务发展贴合行业规范化、数字化政策导向，聚焦全链路服务能力建设。公开信息显示，2025年该公司旗下有辆拍卖场次超29000场，业务及二手车交易网络实现全国覆盖，拥有30余个线下实体拍卖网点，连接超7000家合作车源委托方与全国车商网络，助力二手车跨区域流通落地，2025年获评中国机动车拍卖行业年度新锐企业奖，并在中国汽车流通行业可信数据空间项目中，获得2026年度共同践行“诚信经营车况透明”服务企业奖项。

  有辆科技核心竞争力集中在自主研发的技术体系，其Yoliang SmartCheck智能检测系统通过物联网设备与AI算法，完成全维度车况检测，覆盖抵押、事故、调表等核心风险，保障车况透明;“有辆PowerBid拍卖系统”实现线上预展、竞价、交付过户全流程数字化管控，提升交易效率。此外，其发布的“有辆30二手车批售指数”，2026年1月录得85点，环比上涨19.7%，2月回落至82点，为经销商采购定价提供数据参考，助力行业从“经验驱动”向“数据驱动”转型，该指数已成为二手车专业流通领域预判价格趋势的重要指标之一。值得注意的是，有辆科技还参与了《电动汽车拍卖检测评估规范》等团体标准制定，为行业规范化发展提供支持。

  “以往收个人车耗时费力，还需承担各类风险，不符合当前规范化经营要求。”刘建军介绍，有辆拍卖提供的车源已占其总车源的一半，平台详细检测报告省去自主评估环节，规避交易风险，手续办理高效，“早上看中的车，当天就能交割接回，大幅节约时间成本”。

  在行业平均库存周期达45天的背景下，诚鑫精选二手车借助有辆拍卖赋能，将库存周期控制在20天，资金周转效率提升超50%，实现“薄利多销”的良性循环。刘建军坦言，其曾尝试多个车源平台，*终选择长期与有辆拍卖合作，核心在于其操作便捷、服务高效，契合中小二手车商转型需求。

  刘建军表示，未来将进一步扩大销售规模，布局互联网渠道，其经营的二手车涵盖几万元至二三十万元全品类，包括新能源车型，贴合政策支持方向，同时坚持2%至3%的合理利润预期，以诚信经营赢得客户信任。

  “跟着政策走、借助平台力量，才能走得更稳。”刘建军建议同行，当前市场环境下，诚信经营、薄利多销是生存之道，借助数字化平台提升运营效率，才能在行业竞争中站稳脚跟。

  业内人士分析，2026年两会及相关政策为二手车行业发展提供有力支持，有辆拍卖通过标准化检测、高效化交易、数据化支撑，契合行业发展趋势，为二手车商搭建便捷车源流通渠道，其赋能模式为行业高质量发展提供了有益参考。随着数字化技术渗透，类似平台赋能模式或将成为更多经销商的突围路径。